H ･ 19 担当：鎌田素史 国道43号線公害訴訟 （最高裁平成 7 年 7 月 7 日第 2 小法廷判決民集 49 巻 7 号 1870 頁・ 2599 頁） ＜事実の概要＞ 一般国道 43 号線は大阪市と神戸市を結ぶ産業道路として昭和 38 年に全線の供用が開始された。 その後、同敷地上約 km にわたり、高架構造で阪神高速川津交差点で国道11号と香川県道19号坂出港線に接続して国道438号は終わる。 四国山地を走る神山町 つるぎ町間と、讃岐山脈南麓の 徳島県道12号鳴門池田線 交点 徳島・香川県境（三頭トンネル）の区間は急勾配が長距離にわたって続く「 酷道 」として大阪 神戸間の交通インフラの一翼を担う道路で、国道2号、阪急神戸本線、阪神本線、jr 東海道本線などと並走する 。 大阪市西淀川区出来島2丁目以西は全区間阪神高速3号神戸線が真上を通り、阪神高速17号西大阪線の全区間はこの国道43号と並行に経路をとる。
第二阪神国道 国道43号 にしのみやデジタルアーカイブ
国道43号線 オービス
国道43号線 オービス-国道43号線 一般道路 国道43号線 東行き ループコイル式 兵庫県西宮市久保町 国道43号線 一般道路 国道43号線 西行き ループコイル式 兵庫県西宮市山口町下山口 中国自動車道 有料・高速 中国自動車道 上り方面 Hシステム 兵庫県西宮市山口町船坂これにより、国道43号や3号神戸線から5号 湾岸線への転換が進んでおり、湾岸線の分担率が 約13％増加している。 淀川断面 h 図－3 3路線の分担率の推移 3．沿道の大気環境の推移 国道43号兵庫県域の内、特に尼崎市域においては、
第二阪神国道 国道43号 にしのみやデジタルアーカイブ
H ･ 19 担当：鎌田素史 国道43号線公害訴訟 （最高裁平成 7 年 7 月 7 日第 2 小法廷判決民集 49 巻 7 号 1870 頁・ 2599 頁） ＜事実の概要＞ 一般国道 43 号線は大阪市と神戸市を結ぶ産業道路として昭和 38 年に全線の供用が開始された。 その後、同敷地上約 km にわたり、高架構造で阪神高速阪神高速3号神戸線全線供用後の19年（昭和57年）、片側5車線あった道路は4車線へ削減 。 1995年（平成7年）に発生した阪神淡路大震災では、国道43号上を走る高架の阪神高速道路が倒壊して大きな被害が出た 。 震災復興事業により国道43号を再整備したときには、車線数をさらに削減して片側31963年 3月：藤沢バイパス開通に伴い、国道1号であった旧東海道部分（白旗交差点 羽鳥交差点間）が、神奈川県道43号藤沢厚木線に降格となる。 08年 3月25日 遠藤東交差点以北の藤沢市内未成区間開業 4 。
国道43号 大阪市－神戸市 （その3 大阪府内：大阪市） 大阪府に入ります。兵庫県内はずっと阪神高速の高架橋が頭上に来ていましたが、大阪府内は阪神高速との併走区間は少なくなっています。★国道43号線 オービス情報★ まず最初に、国道43号線は、下の①尼崎のカメラから⑭灘区のHシステムまでわずか Km弱の範囲内に方向変換可能なカメラを2台とすると、14台ものカメラがある。③、⑭の Hシステムを除けば全てループコイル式だ。≫ 国道43号環境対策へ 人とまちにやさしい環境づくり 交通量が多い国道43号では沿道環境を改善するため、違反車両に警告を出す特殊車両システムなどを設置するほか、沿道緑地の整備や音で音を小さくする遮音壁など、人とまちにやさしい環境対策を実施しています。
国道43号線 一般道路 国道43号線 東行き ループコイル式 兵庫県西宮市久保町 国道43号線 一般道路 国道43号線 西行き ループコイル式 兵庫県西宮市山口町下山口 中国自動車道 有料・高速 中国自動車道 上り方面 Hシステム 兵庫県西宮市山口町船坂国道43号 大阪市－神戸市 （その2 兵庫県内：西宮市－尼崎市） 頭上にある阪神高速3号神戸線は相変わらずです。それでも甲子園付近と武庫川橋付近だけは頭上が少しの間だけ開けます。大阪 神戸間の交通インフラの一翼を担う道路で、国道2号、阪急神戸本線、阪神本線、jr 東海道本線などと並走する 。 大阪市西淀川区出来島2丁目以西は全区間阪神高速3号神戸線が真上を通り、阪神高速17号西大阪線の全区間はこの国道43号と並行に経路をとる。
芦屋散策 その27 国道43号線 その2 Ventiler
国道43号 Wikiwand
大阪 神戸間の交通インフラの一翼を担う道路で、国道2号、阪急神戸本線、阪神本線、jr 東海道本線などと並走する。 大阪市西淀川区出来島2丁目以西は全区間阪神高速3号神戸線が真上を通り、阪神高速17号西大阪線の全区間はこの国道43号と並行に経路をとる。国道43号線～通称ヨンサン～のmixiコミュニティ。☆☆500人突破☆☆ 開設から1000日も突破。 通勤で毎日使ってます。 地元の人は『ヨンサン』と呼ぶ。 神戸と大阪を結ぶ片側4車線の国道。 ヨンサンの上には阪神高速神戸線が走る国道43号線尼崎～西九条、天王寺方面に向かう車にお知らせです。 国道43号線信号で車2台事故のため2車線規制中です。 また警察官が交通整理してます。 お急ぎの方はバイパス道路無料が1番早いです。
速報 阪神尼崎駅より南側 国道43号線あたりで煙が上がっています ご注意を
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国道43号 大阪市－神戸市 （その3 大阪府内：大阪市） 大阪府に入ります。兵庫県内はずっと阪神高速の高架橋が頭上に来ていましたが、大阪府内は阪神高速との併走区間は少なくなっています。阪神高速3号神戸線全線供用後の19年（昭和57年）、片側5車線あった道路は4車線へ削減 。 1995年（平成7年）に発生した阪神淡路大震災では、国道43号上を走る高架の阪神高速道路が倒壊して大きな被害が出た 。 震災復興事業により国道43号を再整備したときには、車線数をさらに削減して片側3国道43号線道路公害訴訟 1976年 （昭和51）8月30日、尼崎・西宮・芦屋・神戸市の 国道43号 とその上の 阪神高速大阪西宮線 の沿道住民が、国と阪神高速道路公団に対して、騒音・排ガスが一定値以下になるまでの道路供用差し止めと、過去から将来までの損害賠償を求めて提訴した訴訟。 この訴訟は、 1972年 8月3日に始まる43号線公害対策尼崎連合会による長期
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O Xrhsths たこ 道路好団垢 Sto Twitter 国道43号の片側4車線区間は 高速みたいな規格なのに余りに低すぎる制限速度で有名です ご参考までに R25 非 名阪の住宅街区間 右写真 と同じ制限速度です くれぐれも速度に気を付けて通行して下さい 大阪府 国道43号
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